日本的濑户内海是位于四国岛九州岛和本州岛之间的一片狭长内海，历史上曾经是日本国内重要的内海航运枢纽，通过九州北部的关门海峡通往中国，朝鲜的重要通道。由于自古是日本国内航运的重要枢纽，也是连接日本和海外的重要窗口，是中日韩交流的必经之路，又是战国时代成为日本的兵家必争之地，因此产生了许许多多的历史人文景观。

连接广岛县和爱媛县，横跨本州和四国岛的风格各异的桥梁，把濑户内海美丽的海岛穿成一串珍珠，形成了极具魅力的岛波跨海骑行线路。岛波海道上共架有10座桥梁用来衔接6个岛屿，其中的7座桥梁上，设有跟西濑户汽车道并行的自行车与行人专用道路，目前最受自行车旅游者欢迎的是设施最完善，风景最美丽的74公里的部分。

2014年６月，美国的CNN将这里与欧洲的“North Sea Cycle Route（北海骑行线）”、北美的“Great Divide Mountain Bike Route（大分水岭骑行线）”等同时评选为全世界七大骑行道。 岛波海道是一条衔接日本本島（即本州，日本第一大岛）和四国（日本第四大岛）横跨濑户内海的70公里“海道”，顾名思义也就是说它是一条海上通道。

“无论是从桥上观赏各个岛屿，还是从岛上观赏桥梁，都会让人觉得非常享受。”广岛县尾道市观光科的桑田好正说。他认为“能够接触到岛上居民们的生活，也是岛波海道的魅力之一。”。如今，这里已经被称为日本的“自行车旅游者的圣地”，可见人们对它的知名程度和评价之高。

岛波海道自行车骑行线路起止点分别是广岛县的尾道市和爱媛县的今治市，两县本身就具有丰富的旅游资源，连接两县的骑行线路将濑户内海秀丽的风光和丰富的人文景观串联起来，形成了连接两县的海上走廊。

濑户内海地区特殊的地理条件造就了这里美丽的海蚀地貌和星罗棋布的岛屿，海中有淡路、小豆等500多个岛屿(高1米以上)，形成了两岸以及海岛各种秀丽的自然景观。我们在12月份和一月底分别进行了两次骑行，即使是隆冬季节，岛上也是郁郁葱葱，满山金桔和脐橙。特别是风格迥异的一座座桥梁，和美丽的自然风景相映成趣，最具魅力的是骑过每座桥时的风景。

各种寺庙，神社，博物馆，美术馆遍布每一座海岛，成为了解日本文化的一个个重要窗口。

当地民风淳朴，海岛上可以近距离了解当地渔民，农民的日常生活，也可以入住民宿，体验当地美食。同时，可以延伸开展海上垂钓，户外烧烤，露营，入住农家等多项休闲旅游项目。

当地政府十分重视自行车道路建设以及配套设施建设。为了让来自国内外的自行车旅游者，能舒适地体验自行车游的快乐，当地的行政部门、企业、协会，市民也正在齐心协力地营造吸引海内外自行车旅游者的良好环境，其中最重要的配套建设之一就是自行車的出租业务。

岛波海道沿途，设有15个当地行政部门统一规划和运营的自行车租赁点，游客能从这些地方借到自行车，得到免费的骑行路书，甚至雇佣骑行导游（适合团队）。在这15个租赁点中，在任何一个租赁点租借的自行车，全部可以在任意一个其他的租赁点归还。费用是大人1天500日元、儿童1天（小学生以下）300日元。而未能骑完全程在其他租赁点中途归还时，需要加受1,000日元转运费用。另外，在大部分租赁点，除了常规自行车，还能借到电动助力自行车和双人自行车。

在这里，只要是选择了任何一个租赁点的自行车租赁服务，骑行过程当中遇到自行车故障，身体异常等情况，就可以随时拨打救援电话免费享受保障服务。对于自带车的自行车旅游者，会象征性收取一定服务费。在推荐的骑行路线的路面上画有蓝色线条，标有日文英文标示以及公里数，只要沿着蓝色线条前行，就能顺利地走完岛波海道的全程。蓝色线条的所到之处，都标有到达终点以及尾道市或今治市的距离。另外，在岛波海道骑行道路的沿途，有供休息和欣赏风景的“自行车绿洲”约90处。

这是在自行车游的途中可以随意停靠休息的地方，同时设有便利店、民宿、加油站、咖啡馆及自动售货机等。在这里，可以免费加水、充气及使用卫生间等设备。特别值得一提的是，上桥之前风景最美的制高点上都修建了大型自行车休息区，供自行车旅游者休息，以及拍摄团体照片。既满足了自行车旅游者的正常需求，又保证了骑行道路的畅通和安全。